好康

每年的這個時候,都是我想出去旅自助旅行便宜住宿遊的時候

這個習慣已持續了好幾年了

因為在公司工作的壓力實在有點大

所有我都是把特休累積起來

一次多放幾天出去玩、散散心

這次我出去玩訂的飯店是 福岡 81 旅館青年旅舍 - 福岡

價格還挺優的!品質也挺不錯!可以說是值回票價

其實線上訂飯店還蠻簡單的

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商品訊息描述:

主要設施

  • 空調
  • 櫃台服務 (有時間限制)

鄰近景點

  • 位於博多
  • 渡假訂房
  • 東長寺 (1.9 公里)
  • 博多町家民俗博物館 (2.1 公里)
  • 櫛田神社 (2.2 公里)
  • 福岡亞洲美術館 (2.7 公里)
  • 福岡美術館 (3.5 公里)


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

【記者謝政儒台北報導】中華電信參加經濟部A+企業創新研發淬鍊計劃,12/28宣佈正式推出「中華電信健康雲服務」,跨產業與多家企業異業聯盟,聯合推出嶄新健康雲運作模式,不僅垂直整合健康服務產業鏈,發展共通的運作架構與標準,亦水平整合推廣通路與行銷之服務。藉由打造統一受理平台,並以電信帳單收費的新服務模式,解決以往個人健康紀錄資料孤島及健康照護難以跨區服務與收費的問題。

近年來,可攜式個人健康紀錄(Personal Health Record, PHR)的發展與應用逐漸普及,國內的醫療思維也逐漸轉型,從以往消極的事後疾病控制轉為積極的事前健康保健服務。民眾現階段雖可藉由網際網路串聯軟硬體與雲端,遠端執行生理量測與紀錄,但產業間並無發展共通的支援標準、合作及服務整合、利益共享的模式,以致個人健康資料未能跨界整合,使得健康產業企業需冒險涉獵非自身擅長領域、重複投資,卻未能真正達到效益。

為此,由中華電信聯合醫院端臺大醫院竹東分院、臺灣基督教門諾醫院、國軍高雄總醫院左營分院,及遠距照護設備軟體端遠東醫電科技公司、普瑞德資訊公司及及診間醫療系統端耀聖資訊科技公司等多家策略夥伴,共同規劃與推動「中華電信健康雲服務(PHR)」,並在今日舉辦健康雲起跑記者會。記者會中,聯盟夥伴將各自手持代表自身扮演角色之拼圖,以拼圖結合的概念,象徵異業結盟與合作之意象;另外,也精心規劃了展示體驗區,以「用戶端」、「雲端」及「院方端」為三大設計主軸,打造完整健康雲之模擬情境,除了提供與會來賓實際體驗生理測量之外,亦可看見系統後台資料分析與異常警示的實際操作介面,以推動個人化醫療及健康管理服務。

健康雲服務係架構於中華電信自主研發的IoT智慧聯網平台,藉由該平台提供的開發套件、應用程式介面,與嚴密的資安機制,打造出可同時收容EMR/EHR/PHR並提供個人健康紀錄標準化、安全、歸戶與分享的健康雲服務,全面串接健康服務的產業鏈,從用戶服務端、設備端、資通訊平台端至醫療照護端,將散落在各處的健康資料,包括跨醫療院所之個人就醫資料與PHR資料串聯歸戶,並與合作夥伴遠東醫電的個案管理系統與院所資訊系統整合,往後雲端生理紀錄簿便能與醫師診間系統結合,協助醫師無論在用藥處方、回診安排或病情管理上皆能更準確判斷,適時進行關懷,提升院方醫療照護品質,亦增進臨床決策的應用。

此服務以雲端串接醫療方與用戶端,除了「醫療連結」之外,亦能達到「自主健康管理」與「照護品質提升」的效益。民眾可在居家使用生理量測器測得血壓與血糖,量測完畢後設備會自動將資料上傳至雲端,省去手動紀錄,簡化流程便能更快培養自主健康管理的習慣。另外,也會推出APP供下載,無論是透過手機或平板,皆能時時掌握自己與家人的健康狀況,一旦生理量測的圖形分析出現異常,便能即時發現、即時就醫,預防病情發生與惡化,降低民眾的就醫所需耗費的時間與金錢成本。

本服務民眾將可以透過中華電信實體、虛擬通路、臺大醫院竹東分院、花蓮基督教門諾醫院、國軍高雄總醫院左營分院等地區購買此健康照護服務,除了服務費用會隨著每個月的電信帳單一同繳納,解決了以往健康照護服務難以跨區收費的問題之外,民眾也無須一次支付大筆費用,且只要服務費用繳滿兩年之後,生理量測器便能歸為用戶所有。

本服務推出後,短期內將先由中華電信與合作醫院共同推廣並受理服務,藉由同一受理平台與標準化產品達到快速拓展市場的目的;長期則期望能將健康雲的營運模式擴大發展,除了將成功案例推廣至其他縣市之外,也規劃成立產業聯盟並將服務納入商業保險給付,達到永續經營之佳境。

(自立晚報20161229)

由中遠海運特種運輸公司新造,中國大陸最大的半潛船「新光華」輪(見圖/中遠海運)昨(八)日在廣州南沙投入營運,該輪投入使用後,中遠海運特種運輸船隊如虎添翼,其擁有和掌控的半潛船達到八艘,平均船齡八年,船隊載貨能力從二萬噸到十萬噸。

中遠海運指出,十萬噸級半潛船「新光華」輪,為目前中國最大、全球第二大半潛船,船舶總長二五五米,型寬六十八米,下潛吃水三○·五米,載重量為九萬八千噸,航速一四·五節,裝貨甲板長二一○米、寬六十八米,甲板面積達一萬三千五百平方米,等同於兩個標準足球場大。可透過下潛、上浮或碼頭滾裝的方式裝卸不可分割的大型物體,因此這種船也被稱之為海上「大力神叉車」,主要用於運輸特大件貨物,如海洋平台、大型鋼製結構、浮船塢、不適合遠洋航行的支線船等,同時也可以作為救助打撈之用。

該輪全船有一百一十八個壓載水艙,每一壓載水艙都有一個閥門直接通向海底,下潛作業無需利用動能加載,只要透過船上控制系統打開壓載艙室的海底閥門,在不超過六小時內,船就能自動潛入水中三○·五米、主甲板以上十六米。上浮作業時,則透過船上配備的四台大型空壓機往壓載水艙注入空氣,壓載艙內的壓載水就可自動排出船外,讓船舶上浮。

中遠海運特種運輸公司為中遠海運集團旗下特種運輸船隊,為全球最大的特種船公司,此次將這艘十萬噸級半潛船命名為「新光華」,而原「光華」輪為一艘上世紀三十年代英國造的遠洋客貨輪,一九六○年大陸輾轉透過捷克公司購入。

中遠海運指出,「光華」輪於一九六一年四月二十八日作為中國第一艘懸掛五星紅旗的自營遠洋船舶,從廣州黃埔港啟航前往印尼接僑,從此打破了「百年海運無我份」的局面。「光華」輪一共營運了十五年,除十三次到印尼接僑外,還到印度接僑三次,運送中、朝、越三國運動員參加在雅加達舉行的新興力量運動會,運送修建坦桑尼亞、贊比亞鐵路的中國援外人員等,完成了援外、外貿等各項運輸任務。

此次中遠海運特運將這艘十萬噸級半潛船命名為「新光華」,也希望她能像原「光華」輪一樣,繼續為中國海洋強國的建設做出更多貢獻。

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